Mega Bauwerke

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On 04.05.2020
Last modified:04.05.2020

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Zum File-Sharing: Fangen wir auch sonst gerne in das JA-Wort zu verbringen. Ostwind 2 an Filmen zu qualifizieren.

Mega Bauwerke

Die Serie Mega-Bauwerke (n-tv) streamen ▷ Viele weitere Serien-Episoden aus dem Genre Dokumentation im Online Stream bei TVNOW anschauen. Mega-Bauwerke erzählt diese Geschichten ebenso wie die Entstehungsgeschichte der beeindruckendsten Bauten unserer Zeit. (National Geographic Channel). Mega-Bauwerke. Superlative in Dubai, Moskau und China. China - Blauer Himmel über Hongkong. Quelle: dpa/Landov (). KUALA LUMPUR.

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Mega-Bauwerke: Mega-Bauwerke erzählt diese Geschichten ebenso wie die Entstehungsgeschichte der beeindruckendsten Bauten unserer Zeit. Mega-Bauwerke. Superlative in Dubai, Moskau und China. China - Blauer Himmel über Hongkong. Quelle: dpa/Landov (). KUALA LUMPUR. Willkommen in der Welt der Superlativen: Die Doku-Reihe „Mega-Bauwerke“ zeigt die größten, breitesten, höchsten und tiefsten Bauwerke unserer Erde. Genial konstruiert: Mega-Bauten. Diese Sendung ist nur innerhalb Deutschlands verfügbar. Angefangen bei der Legende vom Turmbau zu Babel bis hin zum. Mega-Bauwerke erzählt diese Geschichten ebenso wie die Entstehungsgeschichte der beeindruckendsten Bauten unserer Zeit. (National Geographic Channel). Mega-Bauwerke Episodenliste. Auswahl: Episodenliste (Überblick), Staffel 1, Staffel 2, Staffel 3, Staffel 4, Staffel 5, Staffel 6, 54 Folgen. anzeigen. Filter. Die Serie Mega-Bauwerke (n-tv) streamen ▷ Viele weitere Serien-Episoden aus dem Genre Dokumentation im Online Stream bei TVNOW anschauen.

Mega Bauwerke

Willkommen in der Welt der Superlativen: Die Doku-Reihe „Mega-Bauwerke“ zeigt die größten, breitesten, höchsten und tiefsten Bauwerke unserer Erde. Groß, größer, am größten: Die Doku-Reihe "Mega-Bauwerke" widmet sich den beeindruckendsten Bauten der Welt. Ob wegen der Größe, der schwierigen Lage​. Mega-Bauwerke. Superlative in Dubai, Moskau und China. China - Blauer Himmel über Hongkong. Quelle: dpa/Landov (). KUALA LUMPUR.

Nur noch wenige Meter, dann ist der Brückenschlag des 1,7 Kilometer langen Bauwerks komplett. Die Megabrücke mit der umliegenden Landschaft: Kritiker bemängeln, dass die riesige Brücke das idyllische Bild der Landschaft zerstören würde.

Dieser Aussage möchte Bauaufseher Christoph Schinhofen nicht zustimmen. Am Das monumentale Bauwerk, das man im Moseltal aus vielen Kilometern Entfernung sieht, wird bundesweit die Nummer zwei sein: Nur noch die Kochertalbrücke maximale Höhe Meter in Baden-Württemberg sei höher, sagt der Projektingenieur.

Nicht allen jedoch wird zum Feiern zumute sein: Denn die gigantische Brücke ist seit ihrer Planung umstritten. Kritiker bemängeln, dass das Mega-Bauwerk das idyllische Landschaftsbild des Moseltals zerstöre.

Um diese Bedenken auszuräumen, mussten die Brückenbauer nachlegen. Sie bauten dort sechs unterirdische Betonsäulen - als zusätzlichen Schutz für den Fall, dass es irgendwann einmal erneut zu Bewegungen am Hang komme.

Für die Brücke an der Mosel sieht er aber keine ähnlichen Gefahren. Die Brückenkatastrophe von Genua hat auch den Jährigen geschockt. Zu möglichen Ursachen könne er nichts sagen.

Unglücke, die hier passierten, geschahen während der Bauphase, zum Beispiel, weil ein Traggerüst versagt habe. Bundesweit gebe es rund Nach dem Brückenschlag an der Mosel stehen an noch reichlich Arbeiten an.

So wird etwa der Überbau, der für den Verschub um 2,40 Meter überhöht auf den Pfeilern liegen musste, mittels Hydraulikpressen in seine Endlage abgesenkt.

Es folgen Geländer, Beschilderung und Schutzplanken — bevor dann wohl nach dem Winter asphaltiert wird. Das Projekt Hochmoselübergang, zu der die Brücke mit einer insgesamt 25 Kilometer langen neue Strecke zwischen Eifel und Hunsrück gehört, war auch immer wieder wegen seiner Kosten in den Schlagzeilen.

Zurzeit geht man von mindestens Millionen Euro aus, wobei Millionen auf die Brücke entfallen. Grund dafür seien vor allem die Baupreise, die in den vergangenen Jahren um rund 30 Prozent gestiegen seien - unter anderem für Stahl, sagt Schinhofen.

Wanderer stehen vor der unfertigen Hochmoselbrücke: Derzeit läuft die Verschubphase für das letzte rund Meter lange Teilstück, das den Hunsrück mit der Eifel verbinden wird.

Hier wird Plastik- und Glasmüll recycelt. Das Gebäude ist erstaunlich leicht, beweglich und hält Wetterkapriolen und sogar Feuer stand.

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Grund genug für ein Team aus Ingenieuren und Sicherheitsexperten, das Epochalbauwerk aus dem Blickwinkel des heutigen Standes der Technik unter die Lupe zu nehmen.

Dank ihrer einzigartigen Bauweise ragt sie über den Rand des Grand Canyons hinaus und Besucher haben die Möglichkeit auf dem hufeisenförmigen Balkon zu spazieren und durch den gläsernen Boden in die Tiefe zu blicken.

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DOKU 493 \

Sie bauten dort sechs unterirdische Betonsäulen - als zusätzlichen Schutz für den Fall, dass es irgendwann einmal erneut zu Bewegungen am Hang komme.

Für die Brücke an der Mosel sieht er aber keine ähnlichen Gefahren. Die Brückenkatastrophe von Genua hat auch den Jährigen geschockt.

Zu möglichen Ursachen könne er nichts sagen. Unglücke, die hier passierten, geschahen während der Bauphase, zum Beispiel, weil ein Traggerüst versagt habe.

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Zurzeit geht man von mindestens Millionen Euro aus, wobei Millionen auf die Brücke entfallen. Grund dafür seien vor allem die Baupreise, die in den vergangenen Jahren um rund 30 Prozent gestiegen seien - unter anderem für Stahl, sagt Schinhofen.

Wanderer stehen vor der unfertigen Hochmoselbrücke: Derzeit läuft die Verschubphase für das letzte rund Meter lange Teilstück, das den Hunsrück mit der Eifel verbinden wird.

Die Brücke lockt Wanderer und Touristen sowie Anwohner an, die schauen, wie es vorangeht. Sie sind an die Stelle gewandert, an der noch die Lücke klafft.

Er könne die Brücke von seinem Schlafzimmer aus sehen. Die Brücke sei ohnehin nicht mehr aufzuhalten. Für Kritik oder Anregungen füllen Sie bitte die nachfolgenden Felder aus.

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